FUMED SILICA.tech
SEMITECH · SILICA & MATTING

Tires Rubber

Fumed silica has reinforced rubber compounds since the 1950s. In silicone rubber, it remains the dominant reinforcing filler. In organic rubber (NR, SBR, BR)…

السيليكا المدخنة للإطارات ومركبات المطاط

عزّزت السيليكا المدخنة مركبات المطاط منذ خمسينيات القرن الماضي. في مطاط السيليكون، لا تزال الحشوة التقوية المهيمنة. في المطاط العضوي (NR، SBR، BR)، تُكمّل الكربون الأسود بملف أداء مميز: إمساك رطب أفضل ومقاومة دحرجة أدنى — وكلاهما حاسم لكفاءة الإطار.

كيمياء سطح السيلانول

يحمل سطح السيليكا مجموعات سيلانول كثيفة (Si–OH) (4–8 مجموعات لكل nm²). تتفاعل هذه المجموعات مع مصفوفة المطاط لكنها غير مثلى في المطاطات العضوية كـ NR وSBR — يُصعّب تجمّع الجسيمات (تأثير باين) المعالجة ويزيد خسائر الهستيريز.

معامِل السيلان (عادةً TESPT: ثنائي [ثلاثي إيثوكسي سيليل بروبيل] رباعي السلفيد) يجسر هذا السطح، يُشبع مجموعات السيلانول التفاعلية ويُنشئ رباطاً تساهمياً مع سلاسل مطاط SBR. يُقلّل هذا تأثير باين بشكل كبير ويحسّن كفاءة التقوية.

آلية قوة الشد

تتفاعل جسيمات السيليكا بحجم 7–40 nm ومساحة سطح عالية (150–300 m²/g) مع سلاسل البوليمر، مما يستلزم طاقة كبيرة لتنامي الشقوق. تزيد هذه الآلية قوة تمزق ASTM من اثنين إلى أربعة أضعاف مقارنةً بالمركبات غير المقوّاة.

مقاومة التآكل

تُقلّل شبكة السيليكا-سيلان المقوّاة التشوّه السطحي تحت إجهاد القص، مما يمدّد مباشرةً عمر الإطار في ظروف التآكل.

مقارنة الكربون الأسود مقابل السيليكا-سيلان

| الخاصية | الكربون الأسود | السيليكا + السيلان | |---|---|---| | الإمساك الرطب | متوسط | ممتاز | | مقاومة الدحرجة | متوسطة | منخفضة (استهلاك أقل للوقود) | | الإمساك الجاف | ممتاز | جيد | | القوة الخضراء | جيدة | أفضل مع السيلان | | قابلية المعالجة | سهلة | يتطلب عامل اقتران | | اللون | أسود | أي لون |

+ 展开

اختيار الدرجة

التطبيقالدرجة الموصى بهاBET (m²/g)المعالجةالتحميل المعتاد
نعل إطار NR/SBR (مع سيلان)SEMISIL 200200غير معالجة30–60 phr
نعل إطار الأداء العاليSEMISIL 300300غير معالجة20–50 phr
مطاط سيليكون HTVSEMISIL 300300غير معالجة20–45 phr
مطاط سيليكون LSRSEMISIL 200200غير معالجة15–30 phr
مركبات EPDMSEMISIL 150150غير معالجة15–30 phr
+ 展开

تركيبة مرجعية: نعل إطار NR/SBR

المادةالأجزاء (phr)
NR (RSS3)60
SBR 150240
SEMISIL 20050
TESPT (7-PCT)5
زيت TDAE20
ZnO3
حمض الستياريك2
مضاد الأوزون 6PPD2
CBS (مسرّع)1.5
كبريت1.8
+ 展开

خصائص المركب

ملاحظة: tan δ المرتفع عند 0°C = إمساك رطب أفضل؛ tan δ المنخفض عند 60°C = مقاومة دحرجة أدنى (استهلاك وقود أقل). بروتوكول…

الخاصيةالوحدةمع الكربون الأسودمع SEMISIL 200+سيلان
قوة الشدMPa2220
الإجهاد عند الكسر%420450
صلابة Shore A6563
قوة التمزقkN/m8095
تآكل DINmm³10085
tan δ عند 0°C0.250.42
tan δ عند 60°C0.120.08

ملاحظة: tan δ المرتفع عند 0°C = إمساك رطب أفضل؛ tan δ المنخفض عند 60°C = مقاومة دحرجة أدنى (استهلاك وقود أقل).

بروتوكول الخلط بمرحلتين

المرحلة الأولى (غير منتجة) — 160°C:

  1. مطاط الماستر + ZnO + حمض الستياريك → خلط لمدة 1 دقيقة
  2. إضافة ½ SEMISIL + ½ TESPT → خلط 2 دقيقة
  3. إضافة ½ SEMISIL + ½ TESPT + الزيت → خلط 3 دقائق
  4. التفريغ عند 155–165°C، التبريد

المرحلة الثانية (منتجة) — 100°C:

  1. مركب المرحلة الأولى + نظام المعالجة → خلط 3–5 دقائق
  2. التفريغ عند <110°C
+ 展开

الأسئلة التقنية الشائعة

هل يمكن استخدام السيليكا المدخنة دون عامل اقتران سيلان في إطارات NR/SBR؟ تقنياً نعم، لكن الأداء يتدهور بشكل حاد. بدون…

هل يمكن استخدام السيليكا المدخنة دون عامل اقتران سيلان في إطارات NR/SBR؟ تقنياً نعم، لكن الأداء يتدهور بشكل حاد. بدون TESPT، تُحدث مجموعات Si–OH تجمّعاً شديداً للجسيمات (تأثير باين المرتفع)، تُصعب المعالجة، وتُضعف مكاسب الإمساك الرطب. SEMISIL 200 + TESPT يوفران أفضل نسبة أداء-تكلفة في نعل الإطار.

ما الفرق بين SEMISIL 150 و200 و300 لتطبيقات الإطارات؟ SEMISIL 150 (BET 150 m²/g) محسَّن للصلابة والقوة الخضراء. SEMISIL 200 هو التوازن الصناعي القياسي بين القوة والتآكل وقابلية المعالجة. SEMISIL 300 (BET 300 m²/g) يوفر أعلى قوة تمزق وأفضل إمساك رطب لكنه أصعب معالجةً ويتطلب مستوى أعلى من TESPT.

تواصل مع الدعم الفني

获取样品 & TDS

申请样品或报价

合格采购方可免费索样 · 24 小时内回复。 请告诉我们您计划如何使用 Tires Rubber。

您的信息仅用于回复询盘,不会被共享给第三方。